《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：　　1"Deadly  Reputation";巴西天馬航空3054號班機2011年8月12 日　 　在2007年7 月17日，巴西天馬航空3 054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出3 5L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎 推力逆向器  的損壞，造成在飛機降 落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正  在反推、右側引擎卻在 全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出 因雨天造成濕滑的跑道。　　機種：空中 巴士A320-2 33 　　發動機：I AE V2527 E-A5　　2"The Plan  e That  Flew Too   High&quo t;西加 勒比海航空7 08號班機2011年8月 19日　　在2 005年 8月16日，西加勒比海  航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度 ，不久後突 然發生緊急狀況， 機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現 引擎本身沒有  問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為 引擎熄火，正副機 長又溝通不良 ，以致無法搶救 。全機160人  皆罹難。　　機種：麥道MD-82　　發動機：普 惠JT8D-217A 　　3";Split Decision& quot;飛箭航空1285號班機2011年8月 26日　　 在198  5年12月12 日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在 加拿大紐芬蘭島的甘德國際 機場中轉加油後 ，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告 認為未去除機翼上的冰，以及對飛  機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供 飛機足夠的升力 而失速；但同時有人懷疑美 軍可能在機上偷偷 載運武器或爆裂物，   在空中爆炸後造成失事。　　機種：麥道D C-8-63CF　　發動機：普惠JT3D -7　　 4" Break Up Ove r Texas" ;美國大陸快 運2574號班機2011年12月29日　　在199  1年9月11 日，美國大陸快 運2574號班機 即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休 斯頓的路程，在機師  準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起  火，最後墜毀，機   上14人全數罹難。成  因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前 緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴西航空 工業EMB 120巴西利亞型　　發動機：普惠PW 118　　 5"Munich A ir Disaster"慕尼黑 空難20 11年12月29日　　在195 8年2月6日，英國歐洲航 空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞 上300 公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成 因是機長未要求除冰，機翼 上的積雪及積冰導致飛機  無法達到起飛速度，但 後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生 的雪泥造成飛機起飛前突然減速 ，才導致起飛失敗，還給  機長清白。　　機種：空速A S-57大使 型 　　發動機：布裏斯 托661型　　6 "Turni  ng Poin t"西北航空85號班機2011年1 2月29日　　在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機 ，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾  翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖 然經檢視發現控制方向舵 的液壓系統管路中，有 一處因金屬疲勞而斷裂，但其 斷裂的根本原因至今仍未找到。　　機種 ：波音747- 451　 　發動機：普惠PW4056 　　7"Bad Attitud  e"大韓航空貨運8509號班 機2012年1月2  0日　　在1999  年12月22日，由大韓航空貨 運營運的貨運 航班8509號 班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛 約55秒後即 墜毀。機上4名機組人 員全部罹難。空難 的成因是慣  性導航系統故障導致機 長側的水平儀顯 示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良 。　　機種：波音74 7-2B5F　　發動機：普惠JT 9D-7Q　　8 "Bl ind Spo t&quo t;太平洋西南航空182號班機2012年1月27日　　在1978年9  月25日， 太平洋西南航空 182號班機與一架正 在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172  N7711G私人飛 機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的  空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀 了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的 失誤。　 　機種：太平洋西南航空182 號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發動機：太平洋西南 航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO  -360-L2A　　9&qu ot;Under P ressure&q uot;奈及利亞航空2120號班 機2012年2月3 日　　在1991年7月11日，奈及利 亞航空2 120號班機在吉達的阿蔔杜勒- 阿齊茲國王國際機場起飛後 不久在飛行時起火。機  組人員企圖回到機場未 果，在跑道前墜毀 。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎 起火，隨著機輪收起，火勢 在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒 穿機艙地板，最後在抵達  機場前爆炸性燃燒造成墜機。　　機種 ：道格拉斯D C-8-61　　發動機：普惠JT3D-3B　 　10"" ;I'm The  Problem"" ;太平洋西南航 空1771號班機2 012年2月10日　　在 1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航 空的員工因為 被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平 洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、 空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包 括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免  安檢通關的禮遇， 駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師 。 　　機種：BAe 14 6-200A　　發動機：萊康明ALF50  2R-3　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110 號班機2012年3月 9日　　在1988年5月24日  ，從貝裏斯 市飛往紐  奧良的中美洲航 空110號班 機，在墨西哥灣上空 飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師 決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一 條溪旁的寬草堤上。 所有人生還。引擎 設計時僅考慮高轉 速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在 準備降落 引擎轉速較 低時進水產生的影響。此設計失誤在此意 外之後迅速得到修正。　　 機種：波音 737-3T0　　發動機：CFM56-3B1　　12& quot;The Invisible Plane"  ;連尼治機場空難2012年3 月23日　　在2001年10 月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機 場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87 受到嚴重的損毀並在附近 的倉庫墜毀。 客機11 0人、私人 飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人 罹難，另有 4人受傷。事故主因是機場跑道及 引道的標示不清，且沒有地面雷達指示 飛機的位置，導致在濃霧中，航管 員根本不知道私人飛機闖入跑 道，造成飛機相撞。 　　機種：北歐航空686號班機：麥道MD-8 7；Evex航空：塞斯 納引證二型　 　發動機：北歐航空68  6號班機：普惠JT8D -217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　　 13"Im possibl e Landing&qu  ot;聯合航空232號 班機2012年4月13日　　 在1989年 7月19日 ，聯合航空232號班機因位於機尾的 2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地 面解體並起火燃燒。全 機296名機組 人員及乘客中， 111人罹難。 製造該引擎前葉片的 鈦金屬，在純化過程中未能 完全將氧、氮等雜 質提出，造成葉 片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥道 DC-10-10　　發動機：通用 電力CF6-6D 　　说到这里， 木头人顿了顿，“你可能不知道， 我主人一直怀疑，他们之中，有早就到这方宇宙的佐蒙人潜伏。他说，那 个人智计无双，大家一直 查不到他，可能是因为，那人的修为远在他们 之上，是对方 隐藏起来的第三位圣者。”