《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：　　 1"D eadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機201 1年8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199 人罹難，包含12名地上人 員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時  ，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全 力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。　　機 種：空中巴士A320-2 33　　發動機：IA  E V2527E-A5　　2" ;The Plane That Flew Too High&  quot; 西加勒比海航空7 08號班機 2011年8月19日　　在200 5年8月16日，西加勒比海航空7 08號班 機為躲避一個颶風造成的亂流 而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機 長向塔台彙報兩側引擎熄  火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調 查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器 啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長  又溝通不良， 以致無法搶救。全機16 0人皆罹難。　　機種：麥道MD-82  　　發動機：普惠JT8D-217A　　3 "Split Decision"飛箭航 空1285號 班機2011年8月26日 　　在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬 蘭島的甘德國際機場中轉加油後， 起飛不久 即失速墜毀。25 6人罹難。正式 報告認為未去除機翼 上的冰，以及對飛機負重的低估 ，造成起飛   速度不足，無法提供飛機足夠的升力 而失速；但同時有 人懷疑美軍可能在機上偷偷  載運武器或爆裂物， 在空中爆炸後造成失事。　　機種：麥道DC-8-63CF　　 發動機：普惠JT3D-7　　4&quot;Break  Up Over  Texas&q uot;美國 大陸快運2574號班機  2011年12月29日　　在1 991年9月11日，美國大陸快運257   4號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程 ，在機師準備降落時， 突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸  起火，最後墜毀，機 上14人全數罹難。 成因是維修 時交班疏失， 固定左側水平尾翼前緣的螺 絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機 組人員立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴西航空工  業EMB 120巴西利亞型　　發動機：普惠P W118　　5"Munich Air Disa  ster&quo t;慕尼黑 空難2011年12月29日　　在1958年2月6  日，英國歐洲航空609號班機載著 曼聯球隊，在慕 尼黑機場加 油後，經過兩次重新起飛， 在第三次起飛時仍然起飛失 敗，衝出跑道後  撞上300公尺外的的一間 民房，23人罹難。德國 方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰 ，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪 泥造成飛機起飛前突然減 速，才導致 起飛失敗，還給機長清白。　　機種：空速AS-57大使型　　發動機：布裏斯托661型　　6";Tur ning Point"西北航空85號班機2011年12月29日　　在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京  的西北航空85 號班機，在白令海35,000 英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵 下半部突然左傾並卡死， 令4名機師必須掉頭 在阿拉斯加州安克拉治作緊 急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的 液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。  　 　機種：波音747-451　　發動機：普惠PW4056　　7"Bad Attitu de&quot;大韓航空貨運8 509號班機2012年1月20日　　在1999年12月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班850  9號班機離開倫敦 斯坦斯特德機場前 往義大利  米蘭，但起 飛約55秒後即墜毀。機上4名 機組人員全部罹難。空難 的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯 誤，和文化上傳統尊卑觀念  導致的機組人 員溝通不良。　　機種：波音747-2B5F< br/>　　 發動機：普惠JT9D-7Q　　 8" ;Blind Spot"太平洋西南 航空182號班機2012年1月27日　　在1978年 9月25日  ，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機 場的塞斯納C-172 N 7711G私人飛機在聖地牙哥 的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載 有135人，以及小 飛機上的2人，全數  罹難，地上也有7人 死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。  　　機種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-1 72　　發動機 ：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康 明IO-360-L2A　 　9";Under Pressure&quo t;奈及利 亞航空2120號班機2012年2 月3日　　在1991年7月1 1日，奈及利亞航空212 0號班機在吉達的 阿蔔杜勒-阿齊茲 國王國際機場起飛後不久在 飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及 利亞乘客和14名機 組人員全 部罹難。兩個 機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起 火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延 ，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後 在抵達機場前 爆炸性燃燒造成墜機。　　機種 ：道格拉斯 DC-8-61　　發動機 ：普惠JT3D-3B　　10" "I&#39;m The Probl em"&quot;太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日　　在1987年12 月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被 革職而心 懷不滿，攜帶槍械乘上前 主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空177 1號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞 州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。 機上43人 包括大衛．柏克全部罹難。 當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇， 駕駛艙門鎖容易開啟，造成 凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。　　機種： BAe 146-200A　　發動機：萊康明ALF502R-3　　11" ;Nowh ere to Land& quot;中美洲航空 110號班機2012年3月9日　 　在19 88年5月24日，從貝裏斯市飛往 紐奧良的中美洲航空11 0號班機，在墨西哥灣上 空飛入一片風暴令引擎熄 火。引擎重新啟動後起 火，機師 決定關閉引擎並迫降在  美國紐奧良東部米角區美國 國家航空暨太空 總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉  速時避免進水引起 引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生 的影響。此設計失誤在此意外 之後迅速得到 修正。　　機種：波音737-3T0　　發動機：CFM56- 3B1　　12" The Invisible Plane&qu ot;連尼治機場空 難2012年3月23 日 　　在200 1年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客 從米蘭飛 往丹麥哥本哈根，但在 米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法 國巴黎的  Evex航空塞斯納引證  二型私人 飛機相撞。該MD-8 7受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4 人與倉庫內的4名地勤人員，共118人 罹難，另有4 人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛機 的位置，導致在濃霧中，航管員 根本不知道私人飛機闖 入跑道，造成飛機相撞。　　機種： 北歐航空686號班 機：麥道MD-87  ；Evex航空：塞斯納 引證二型　　發動機：  北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　　13& quot;Impossible Landing&q uot;聯合航空232號班機2012年4月13日 　　在1989年7月19日，聯合航空232號班機  因位於機尾的 2號引擎爆炸，殘片擊 中並切斷  了所有液壓系統的管路 ，令飛機 失去控制。飛機決定迫降在蘇城  ，但因為飛機落 地速度太快，機 體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引 擎前葉片的鈦 金屬，在純化過程中未能 完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷 裂。在此之後， DC-10的液壓系統管路 經過重新設計，加上多處閥門 ，以防止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥道DC- 10-10　　  發動機：通用電力CF6-6D　　此时，球中的陆灵蹊在小小的水镜中，清楚地看到了 外面的一切，她小心地 戳了戳蓝玉板上的另一个好像半圆的符文，腰间一股柔力袭 来，把她挤到 一边，一张好像全由小 网织成的东西，从两端 连结到到一起， 看着……似乎是可以躺 的。