主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了： 1"Deadly Re putation"巴西天馬航空 3054號班機2011年8月 12日 在2 007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝 出35L跑道 後，高速撞 入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12 名地上人員。右側引擎推力逆向器的損 壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生 左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加 速的結果，最 後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。 機種：空中巴士A320-233 發動機：IAE V2527E -A5 2&q uot;The Plane That F lew Too High"西 加勒比海航空7 08號班機 2011年8月19日 在200 5年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避 一個颶風造成的亂流而提 升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩 側引擎熄火後 ，飛機在委內瑞拉的 一個牧場墜毀。調查發 現引擎本身沒有問題，是因為除 冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以 提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為 引擎熄火 ，正副機長又溝通 不良，以致 無法搶救。全機160人 皆罹難。< br/> 機種：麥道M D-82 發動機：普惠JT8D-217A 3";Split Decision" 飛箭航空128 5號班機2011年 8月26日 在1985年 12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機 ，在加拿大 紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。 正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美 軍可能在機上偷偷 載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。 機種：麥 道DC-8-63CF 發動機：普惠JT3D-7 4";Break Up O ver Texas&qu ot;美國大陸快運2574號班機2011年12月29日 在1991年9月11日，美國大陸快運 2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機 翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成 因是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲 未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立 刻完全失去對飛機的控制。 機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型 發動機：普惠PW118 5 "Muni ch Air Disaster&q uot;慕尼黑空難2 011年12月29日< br/> 在 1958年 2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起 飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一 間民房，23人罹難。 德國方的正式報告認為 空難的成 因是機長未要求除冰，機翼上的積 雪及積冰導致飛機無法達 到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑 道上積雪產 生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才 導致起飛失敗，還給機 長清白。 機種：空速AS- 57大使 型 發動機：布裏斯托661 型 6"Turning Point"西北航空85號班機2011 年12月29日 在200 2年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空85號 班機，在白令海 35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機 師必須掉 頭在阿拉斯加州安克拉治作 緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一 處因金屬疲勞而斷裂， 但其斷裂的根本原因至今仍未 找到。 機種：波音 747-451 發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitude"大韓航空貨 運8509號班機2012 年1月20日 在199 9年12月 22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒 後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣 性導航系統故障導致機長側的水平儀顯 示錯誤，和 文化上傳統尊卑觀念導致 的機組人員溝 通不良。< br/> 機種：波音747-2B5F 發動機：普惠JT9D-7Q 8"Blind Spot "太平洋西南航空182號班機2012年1月2 7日 在197 8年9月25日， 太平洋西 南航空182號班機 與一架正在進場前往林德伯 格機場的塞斯納C-17 2 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅 區上空相 撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載 有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地 上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空 難的主要 成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。 機種：太平洋西南航空 182號班機：波音7 27-214； N7711G：塞斯納 C-172 發動機：太平洋西南 航空182號班機：普惠JT 8D-7B；N7 711G：萊康明IO-360- L2A 9"Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機 2012年2月3日 在1991年 7月11日，奈及利亞航空 2120號班機在吉達的阿 蔔杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑 道前墜毀 。247名奈及利亞乘 客和14名機組人員 全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內 迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃 燒造成墜機。 機種： 道格拉斯DC-8-61 發動機：普惠JT 3D-3B 10"& quot;I'm The Problem&quo t;"太平洋西南航空1771號班機 2012年2月10日 在1 987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全 美航空的員工因 為被革職而心懷不滿，攜 帶槍械乘上前主管從洛杉 磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機 。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師 ，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並 在加利福尼亞州聖 路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜 毀。機上43人包 括大衛．柏 克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇 ，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞 ，並輕而易 舉的進入駕駛艙射 殺機師。 機種：B Ae 146-200A 發動機 ：萊康明ALF502R-3 11&qu ot;Nowhere to Land"中美洲航空110 號班機201 2年3月9日 在1988年5月24日，從貝裏斯市飛往 紐奧良的中美 洲航空110號班 機，在墨西哥 灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引 擎並迫降在美國紐奧 良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避 免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。 機種：波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 12&quo t;The Invisi ble Plane"連尼治機場空 難2012年3月23日 在2001年10月 8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD -87並載著110名乘客從 米蘭飛往丹麥哥本哈根，但 在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架 載著4名乘客前往前往法國巴黎的E vex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到 嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客 機110 人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難， 另有4人受傷。事故主因是機場跑道及 引道的標示不清，且沒有地 面雷達指示飛 機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入 跑道，造成飛機相撞。 機種：北 歐航空686號班機：麥道MD-8 7；Evex航空：塞斯納引證二型 發動機：北歐航空686號班機：普惠J T8D-217C；Evex航空：威廉士 FJ44-2C 13&quo t;Impossib le Landing&q uot;聯合航空232號班機2012年4月13日 在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切 斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決 定迫降在蘇城，但因為飛 機落地速 度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全 機296名機組人員及 乘客中，111人罹難。製造該引 擎前葉片的鈦金屬，在 純化過程中未能完全將氧、氮等雜 質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。 在此之後，DC-10的液壓系統管路 經過重新 設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因 漏液而失效。 機種：麥道DC-10-10 發 動機：通用電力CF6-6D 按规矩，两人每收 一个人的好处，就要往外掏点货，偏偏他们是一个一个 飞升的，总不好意思把说过的消息，再给他们来一遍， 没办法下，待 到文遥飞升，人家又 给他们摆 了一席，两人把该说的都 说了，只能跟他们 八卦纯阳宗宗主被人伏杀的事了
