《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：　　1&quo t;Deadly Reputation"巴西天馬航空3 054號班機2011年8月12日　　在2007 年7月17日，巴西天馬  航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天 馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上 人員。右 側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機 師錯誤執行單  側推力逆向器損  壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引 擎卻在全力加速的結果，最後 飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。　　機種： 空中巴士A320-233　　發動機：IAE V2527 E-A5　　2"T he Plane Tha  t Fle w Too Hig h"西加勒比海 航空708號班機2011  年8月19日　　在200 5年8月16 日，西加勒比海航空70  8號班機為躲避一個颶風造成 的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜 毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不  足以提供幾達臨界負重的飛機足夠 升力，失速後機 長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。　　機種： 麥道MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　3";Split Decision"飛箭航空 1285號班機2011年8月26日  　　在198 5年12月1 2日，從埃及載 運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機 場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報 告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的 升力而失速 ；但同時有人懷疑美軍可能在機上 偷偷載運  武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。 　　機種 ：麥道DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D-7　　4"B reak Up Over Texas"美國大 陸快運2574 號班機2 011年12 月29日　　在 1991年9月11日，美國大陸快 運2574 號班機即將完成由拉 雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀， 機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側 水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後， 機組人員 立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴 西航空工業EMB 120巴西利亞型 　　發動機：普 惠PW118　　5&qu ot;Munic h Air D  isas ter"慕尼黑空難2011年 12月29 日　　在1958年2  月6日，英國歐洲航空609號班 機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍 然起飛失敗，衝出跑道 後撞上300 公尺外的的一間民房，23人罹難。德  國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英  國方重啟調查之 後，認為是跑道上積雪產生 的雪泥造成 飛機起飛前 突然減速，才導致起飛失敗，還給機長 清白。　　機種：空速 AS-57大使型　　發動機：布裏斯托661型　　6"Turning Point"西北航空85號班 機2011年12月29日 　　在2002年10月9日， 從底特律起 飛前往東京的 西北航空 85號班 機，在白令海35,000英尺上空時， 垂直尾翼上的方向舵下半部 突然左傾  並卡死，令4名機師 必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作 緊急迫降。無人受  傷。雖然經檢視發現控 制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞 而斷裂，但其斷裂的根本 原因至今仍未找到。　　機種：波音747-451　　發動機：普惠 PW4056　　7"Bad A ttitude"大韓  航空貨運 8509號班機20 12年1月20日　　  在1999年1 2月22日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往 義大利米蘭，但起飛約55 秒後即墜毀。機上 4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤， 和文化上傳統尊卑觀 念導致的機組人員溝通不良 。　　機種：波 音747-2B5F　　發動機：普惠JT9D-7Q 　　8"Blind Spot&q uot;太平洋西南航  空182號班機2012年1月27日　　在19 78年9月25日， 太平洋西南航空182 號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N771 1G私人飛機在聖地牙 哥的住宅區上空 相撞並墜毀  ，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2 人，全數罹難，地上也有7人 死亡，墜機同時 摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管 員溝通上的失誤。　　機種：太平洋西南航空182號班機：波音7 27-21 4；N7711G：塞斯納 C-172　　發動 機：太平洋西南航空18 2號班機：普惠 JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2 A　　 9&qu ot;Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日　　在1991年7月1 1日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿蔔杜勒-阿齊茲國王國際機場起 飛後不久在飛行時起火。機 組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。2 47名奈及利亞乘客和14名機組人員 全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起 火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒 穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。　　機種：道格 拉斯DC-8-61　　發動機：普惠JT3D -3B　　10" ;"I9;m The P robl em""太平洋西南航空1771號班機2012年  2月10日 　　在19 87年12月7日 ，一名叫大衛．柏克的前 全美航空 的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前 往舊金山的太平洋西南航空177 1號班機。起飛後，柏克 射殺了前主管、空服員 及兩名機師，並將引擎推 力全開，造成飛機垂直俯衝 並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯 保的一個牧 場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹 難。當時機場對機組員及 航空公司職員有免 安檢通關的禮遇 ，駕駛艙門 鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。　　機種：BAe 14 6-200A　　發動機：萊康明ALF502R-3　　11"Nowher e to Land" 中美洲航空110號 班機2012年3月9日　　在1 988年5月24日，  從貝裏斯市飛往紐奧良的中 美洲航空110號班機，在 墨西哥灣上空飛入一 片風暴令引擎  熄火。引 擎重新啟動後起火 ，機師決定關閉引擎 並迫降在美國 紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署 米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有 人生還。引擎設計時僅考 慮高轉速時避 免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較  低時進水產生的影響。 此設計失誤 在此意外之後迅速得到修正。　　機種：波音737- 3T0　　發動機：CFM56-3B1　　12&q uot;The Invi sible Plane"  ;連尼治機場空難2012 年3月23日　　在2001年10月8日，北歐 航空686號班機 ，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機 場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載 著4名乘 客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀 並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人 罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及 引道的標示不清，且沒 有地面雷達 指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。 　　機種：北歐航空686號班機：麥 道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型 　　發動機：北歐航空686 號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士F J44-2C　　13&quo t;Impossible  Landing&qu ot;聯合航 空232號班機2012年4月13 日　　在1989年7月19日，聯 合航空232號班機 因位於機尾的2號 引擎爆炸，殘片擊中並切斷 了所有液壓系統的管路，令飛 機失去控制。飛機決 定迫降在蘇城，但因 為飛機落地速度太快，機 體在地面解 體並起火燃燒。  全機296名機組人 員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉 片的鈦金屬，在純 化過程中未能完全將 氧、氮等雜質 提出，造成 葉片容易因金屬疲勞  而斷裂。在此之後， DC-1  0的液壓 系統管路 經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥道DC-1 0-10　 　發動機：通用 電力CF6 -6D　　陆灵蹊眨了眨眼，很干脆地把当初在奇怪岛石殿抢来 的黑漆漆大鼎放到院中，“老祖，  您看它到仙级了吗？我筑基中期就得到它了，一 直想打开它，可是，结丹的时候打不开，元 婴以后还是打不开。到了化 神，我一直忙，就 把它忘了，您帮我瞅瞅，若是能用您就用。”