《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了： 1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班 機2011年8月12日 在2007年7月17日，巴西天馬航 空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉 庫及其附近的加 油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員 。右側引擎推力 逆向器的損壞，造成在飛機降 落時，機師錯誤執行單側推 力逆向器損壞 的降落程序，產生左側引擎正在反推、右 側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。 機 種：空中巴士 A320-233 發動機：IAE V2527E-A5 2"T he Plane That Flew T oo High";西加勒比海航空708號班機20 11年8月19日 在2005年8月16日，西加 勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內 瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎 本身沒有問題，是因為除 冰器啟動造成引擎供電降低 ，推力不足以提供幾達臨界負重的 飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎 熄火，正副機長又 溝通不良 ，以致無法搶 救。全機160人皆罹難。 機種：麥道MD-82 發動機：普惠J T8D-21 7A 3"Split Dec ision"飛 箭航空12 85號班機2011年8月26日 在1985年12月12日，從埃及 載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285 號班機，在加拿大紐芬 蘭島的甘德國際機場中轉 加油後，起飛不久 即失速墜毀。256人罹難。正式報告 認為未去除機翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍 可能在機上偷偷載 運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。 機種：麥 道DC-8-63CF 發動機：普惠JT3D-7 4&qu ot;Break Up Over Texas" ;美國大陸快運257 4號班機2011年12月29日 在1991年9月11日，美 國大陸快運2 574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的 路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起 火，最後墜毀，機上 14人全 數罹難。成因是維修時交 班疏失， 固定左側水平尾翼前緣的 螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員 立刻完全失去對飛機的控制 。 機種：巴西航 空工業EMB 120巴西利亞型 發動機： 普惠PW118 5" ;Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年 12月29日 在1 958年2月6日，英國歐 洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕 尼黑機場加油後，經 過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要 求除冰，機翼上的積雪及積 冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟 調查之後，認為是跑道 上積雪產 生的雪泥造成飛機起飛前突然減 速，才導致起 飛失敗，還給機長清白。 機種：空速AS-57大使型 發動機：布裏斯托661型 6";Turning Point" 西北航空85號班機2011年1 2月29日 在2002年10月 9日， 從底特律起飛前往東京的西北航空8 5號班機， 在白令海3 5,000 英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉 斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中， 有一處因金屬疲勞而斷 裂，但其斷 裂的根本原因至今仍未找到。 機種：波音747-451 發動機：普惠PW4056 7"Bad Attitu de"大 韓航空貨運 8509號班機20 12年1月20日 在1999 年12月22日，由大韓航 空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往 義大利米蘭，但 起飛約55秒後即墜毀。 機上4名機組人員全部罹難。空 難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀 顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導 致的機組人員溝通不良。 機種：波音747-2B5F 發動機： 普惠JT9D-7Q< br/> 8" ;Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1 月27日 在1978年9月25日，太平洋西南航 空182號班機與一架正在進場前往 林德伯格機場的塞 斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它 是當時美國史上 最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數 罹難，地上也有7人死 亡，墜機同時摧毀了22 棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝 通上的失誤。 機種：太平洋西南 航空182號班 機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172 發動機：太平洋西南航 空182號班機：普惠J T8D-7B；N7 711G：萊康明IO-360-L2A 9"Under Pr essure&qu ot;奈及利亞航空2120號班機20 12年2月3日 在19 91年7月11 日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿蔔杜勒-阿齊茲 國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企 圖回到機場未果，在跑道 前墜毀。247名奈及利 亞乘客和14名機組 人員全部罹難。兩個機 輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火 ，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒 穿機艙地 板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。 機種：道格拉斯DC-8 -61 發動機：普惠JT3D-3B 10"&q uot;I'm The Problem" "太平洋西南 航空1771號班機20 12年2月10日 在1987年12月7日，一名 叫大衛．柏克的前全美航空的 員工因為被革職而 心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛 杉磯前往舊金山的太平 洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造 成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀 。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕 駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜 械上機的漏洞，並輕 而易舉的進入 駕駛艙射殺機師。 機種：BA e 146-2 00A 發動機： 萊康明ALF502R-3 11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日 在1 988年 5月24日，從貝裏斯市 飛往紐奧 良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛 入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟 動後起火，機 師決定關閉引擎並迫降在美 國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁 的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速 時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產 生的影響。此設計失誤在此意外之 後迅速得到修正。 機種：波音737-3T 0 發動機：CFM56-3B1 12"The I nvisible Plane&quo t;連尼治機場空難2012年3月 23日 在2001年 10月8日，北歐航 空686 號班機，為一架麥道M D-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根 ，但在米蘭連尼治機場的大 霧中起飛時 ，在跑道上與一架 載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到 嚴重的損毀並在附 近的倉庫墜毀。 客機110人 、私人飛機4人與倉庫 內的4名地勤人員 ，共118人罹難，另有4人受傷。事 故主因是機場跑道及引道 的標示不清，且沒 有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本 不知道私人飛機 闖入跑道，造成 飛機相撞 。 機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型 發動機：北歐航空 686號班機：普惠J T8D-217C；Eve x航空：威廉士FJ44-2 C 13";Impossibl e Landing&q uot;聯合航空232號班機2012年4月13日 在19 89年7月 19日，聯合航空232號 班機因位於機 尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液 壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但 因為飛機落地速度太快， 機體在地面解體並起火燃燒。全機296 名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全 將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因 金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系 統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓 系統因漏液而失效。 機種：麥道DC-10- 10 發動機：通用電力CF6 -6D “我又给您装了两枚美人果，您不管是自己用，还是卖，都是可以的。”说到这里，她顿了顿，笑着道：“老祖 ，那个虎坤 龟的大龟壳实在太大了，我们没人能弄开 ，所以……这活就交给您了 ，回头您弄好了，赏我一个趁手的龟盾
