《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：　　1&qu ot;Dea dly Repu tation&q uot;巴西天馬航 空3054號班機2 011年8月12日　　在2007年7月17日 ，巴西天馬航空3054 號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞   入巴西天馬快運  的倉庫及其附近的加油站並 且爆炸，199人罹難， 包含12名地上人員。右側引擎  推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機 師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑 出因雨天造成濕 滑的跑道。　　機種：空中巴 士A320-233　　發動機：I AE V 2527E-A5　　2&quot;T he Plane That Fle w Too   High&quot;西加 勒比海航空7 08號班機2011年8月19日　　在2005年8月 16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不 久後突然發生緊急狀況，機 長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。 全機160人皆罹難 。　　機種：麥 道MD-82 　　發動機：普惠 JT8D-217 A　　3&quot;Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8 月26日　 　在1985年12月12 日，從埃及載運美軍第101空降師回 國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的 甘德國際機場中轉加 油後，起飛不久即失 速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼 上的冰， 以及對飛機負重的低估，造成起飛速度 不足，無法提供飛機足夠的升力而失 速；但同時有  人懷疑美軍可能在機上偷 偷載運武器 或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。　　機種：麥道DC -8-63CF 　　發動機：普惠JT3D-7　　4&quot;Break Up Over Texas&quot;美國大陸快運  2574號班  機2011年12月29日　 　在1991年9月11日  ，美國大陸快運2574號班機即  將完成由拉雷多前往德克 薩斯州休 斯頓的路 程，在機師準備 降落時， 突然從空中俯衝， 左機翼撕裂並爆炸起火， 最後墜毀，  機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固定左側水平尾  翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人 員立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型　　發動機：普惠PW118　　5&quo t;Muni ch Air Disast er" 慕尼黑空難 2011年12月29日　　在1958年2月6日，英國歐洲航空6 09號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機 場加油後，經過兩次重新起飛，在第三 次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300 公尺外的的一間民 房，23人罹難 。德國方的正  式報告認為空難的成因是機長未要求 除冰，機翼上的積雪及 積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為 是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機 起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。 　 　機種：空速AS-57大使型　　發動機：布裏斯托661型　　6"  ;Turning P oint&quot;西北航空85號班機 2011年12月29日 　　在2002年10月9日 ， 從底特律起飛前往東京的西北 航空85號班機，在白令海35,000英尺 上空時，垂直尾翼上的 方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降 。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根 本原因至今仍未找到。　　機種：波音747-451　　發  動機：普惠PW  4056 　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運850 9號班機2012年 1月20日　 　在1999年12月2 2日，由大韓航空貨  運營運的貨運 航班8509號班機離 開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是 慣性導航系統故障導 致機長側的水平儀顯示錯   誤，和文化上  傳統尊卑 觀念導致 的機組人員溝通不良。 　　機種： 波音747-2B5 F　　發動機：普惠JT9D-7Q　　8&quot;Blin d Spot&q uot;太平洋西南航空 182號班機201 2年1月27日< br/>　　在1 978年9月25日 ，太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林 德伯格機場的塞斯納C -172 N7711G私人飛機在聖地 牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是 當時美國  史上最嚴重 的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員 溝通上的失誤。<  br/>　　機種：太平洋西南航空18 2號班機：波音727- 214；N7711G： 塞斯納C-  172　　發動機：太平洋 西南航空182號班機： 普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A　　9 "Under Pressure "奈及利亞航空 2120  號班機2012年2 月3日　　在  1991年7月 11日，奈及 利亞航空2120號班機在吉 達的阿蔔杜勒-阿齊茲國  王國際機場起飛 後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火 勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙 地板，最後在抵達機場 前爆炸性 燃燒造成墜機 。　　 機種：道格拉斯DC-8-61　　發動機 ：普惠J T3D-3B　　10&q  uot;&qu ot;I& #39;m The Problem"&q  uot;太平洋西南航空177 1號班機20 12年2月1 0日　　在1987年12月7日，一名叫大衛 ．柏克的前全美航空的員工因為被革 職而心懷不滿，攜帶槍械 乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空17 71號班機。起飛 後，柏克射殺了前主 管、空服員及兩 名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼 亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀 。機上43人 包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空 公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上 機的漏洞，並輕 而易舉的進入駕駛艙射殺機師。　　機種 ：BAe  146-200A　　發動機：萊康明 ALF502R-3　　11"Nowhere to Land&quot;中美洲航空110號班 機2012年3月9日<  br/>　　在1988年5月24日，從貝裏斯  市飛往紐奧良的中美洲 航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入 一片風暴令引擎熄火 。引擎重   新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良 東部米角區美國國家航空暨太空總署 米角裝配基地一條溪旁的 寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅 考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮 在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。  　　機種：波音737-3T0　　發動機： CFM56-3B1　　12& quot;The In  visible Plane&qu ot;連尼治機場空難20 12年3月23日　　在2001年 10月8日，北歐航空68 6號班機， 為一架麥道MD-87並 載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著 4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客  機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤 人員，共118人  罹難，另有4人受傷。事故 主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒 有地面雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中  ，航管員根本不知 道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。　　機種：北歐航空68 6號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型　　發動機： 北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；E vex航空：威廉士FJ44-2C　　13&qu ot;Impossible L anding&  quot;聯合航空232 號班機2012年4月13日　　在19 89年7  月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並 切斷了所有液壓系統的管 路，令飛機失去 控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒 。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造  該引擎前葉片 的鈦金屬 ，在純化過程中 未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統 管路經過重新設 計，加上多處閥門，以 防止液壓系統因漏液而失效。　　  機種：麥道DC-10-10　　發動機：通用電力C F6-6D　　安画轻叹了一口气，“她在我的面前，从来没有放开过，哪怕喝水，也小心翼翼地只 沾个唇。她和夏正明 确关系以来，表面上，纯阳宗是得了丹堂的一些照应，但是， 以她和夏正的关系 ，如果有心，元一百灵丹与骷髅蝗 的真正关系 ，我觉得，完全可 以弄来。”