《空中浩劫 第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：　　1&q uot;Dead ly Reputation"巴西天 馬航空3054號班機2011年8月12日 　　 在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔   戈尼亞斯機場衝 出35L跑道後，高速 撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近 的加油站並且爆  炸，199人  罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機 師錯誤執行單側推 力逆向器損 壞的降落程序，產生左側 引擎正在反推、右側引擎卻 在全力加速的結果，最後 飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。　　機種：空中巴  士A320-2 33　　發動機：IAE V2527E-A5　　2&q  uot;The Plane That Flew Too High&quo t;西加勒比海航空708號班機2011年8月19日　　在2005年8月16日 ，西加勒比海航空 708號  班機為躲  避一個颶風 造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，  機長向塔台彙報兩側引擎熄 火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查 發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器 啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界 負重的飛機足夠升力 ，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以 致無法搶救。全機16 0人皆罹難。　　機種：麥道MD-82　　發動機：普惠 JT8D-217A　 　3"Sp lit Decision"飛箭航空 1285號班機2011年8月2 6日　　在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭 航空1285號班機，在加 拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉 加油後， 起飛不久即失速墜毀。 256人罹難。正式報告   認為未去除  機翼上的冰，以及對飛 機負重的低估  ，造成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而 失速；但同時有人懷疑美 軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂 物，在空  中爆炸後造成失事。　　機種：麥道DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D-7　　4  "Break Up O ver Texas"美國大陸快運2574號班機2011 年12月2 9日　　在 1991年9月11 日，美國  大陸快運2574號班機即將 完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的 路程，在機師準備降落時 ，突然從空中俯 衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數 罹難。成因是維 修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上 ，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型　　發動機 ：普惠PW118　　5 " Munich Air  Disa  ster"慕尼黑空難2011年12月29日　　在19 58年2月6日，英國歐洲航空609 號班機載著曼聯球隊 ，在慕尼黑機場  加油後，經過兩次重新起飛  ，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公  尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為 空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛 機無法達到 起飛速度，但後來英國方重啟調查 之後，認為是跑道上積雪產生的 雪泥造成飛機起飛前突然減 速，才導致起飛失敗， 還給機長清白。　　機種：空速AS -57大使型　　發動機：布裏斯托661  型　　6& quot;Turning Point"西北航空85號 班機2011年12月29日　　在2002年 10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北 航空85號班機，在白令海35,00   0英尺上空時，垂 直尾翼上的方 向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必 須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人 受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但 其斷裂的根本原因至今仍未找到。　　機種：波音747-451　　發動機：普惠PW4056　　7"Bad  Attitude"大韓航空貨運85  09號班機2012年 1月20日　　 在1999年12月22日，由大 韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往 義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀 。機上4名機  組人員全部罹難  。空難的成因是慣  性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示  錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。　　機 種：波音747-2B5 F　　發動機：普惠JT9D- 7Q　　8"Blind Spo t"太平洋西南航空182 號班機2012年1月27 日　　在1978年9月2 5日，太平洋西 南航空182號班機與一架正在進場前往林德 伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是 當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135 人，以及小 飛機上的  2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員 溝通上的失誤。　　機種：太平洋西南航空182號班機 ：波音727-214；N  7711 G：塞斯納 C-172　　發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8 D-7B；N7711G：萊  康明IO-360-L2 A　　9"Under Pressure "奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日　　在1991年7月 11日，奈及利亞 航空2120號班機在吉達的阿蔔杜勒-阿齊茲國王國際 機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道前墜 毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有 充飽氣，在高溫  的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在  機內迅速 蔓延，切 斷液壓系統及電線，並燒 穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。　　 機種：道 格拉斯DC- 8-61　　發動機：普惠J  T3D-3B　　10 "&q uot;I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月1 0日　　在1987年12月 7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的 員工因為被 革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛 杉磯前往舊金山的 太平洋西南航空1771 號班機。起飛後，柏克射殺了 前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀 。機上43人包括大衛．柏 克全部罹難。當時機 場對機組員 及航空公司職員有免安檢通關的禮 遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手 攜械上機的漏洞，並輕而易  舉的進入駕駛艙射殺機師。　　機種：BAe   146-200A　　發動機： 萊康明AL  F502R-3　　1 1"Nowhe re to Land" ;中美洲航 空110號班機2012年3月9  日　　在198 8年5月24日，從貝裏 斯市飛往紐奧良的中  美洲航空110號班機，在 墨西哥灣上空飛入 一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後  起火，機 師決定關閉引擎並迫降 在美國紐奧良東部米角區美國國家航空 暨太空總署米角裝 配基地一條溪旁 的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未 考慮在準備降落引擎 轉速較低時進水產生的影 響。此設計失誤在此意 外之後迅速得到修正。　　機種：波音 737-3T0　　發動機：CFM56-3B1　　12&qu ot;T  he Inv isible Plane" ;連尼治機場空難2012年3月23日  　　  在2001年10月8日，  北歐航空686號班機，為一架麥道MD-8 7並載著110名乘客 從米蘭飛往丹 麥哥本哈根，但在米蘭 連尼治機場的大霧中起飛 時，在跑道上與一架載著4 名乘客前往前往法 國巴黎的Eve x航空塞斯納引證二  型私人飛機相撞。該MD-87受到 嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機 4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑 道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示 飛機的位置，導 致在濃霧中，航管員根本不 知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。　　機種：北歐航 空686號班機：麥道MD-87；Evex航空 ：塞斯納引證二型　　發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex 航空：威廉士FJ44-2C　　13" Impo ssible Landing" ;聯合航空232號班 機2012年4月13日　　在1989年7月19日， 聯合航空232號班機因位 於機尾的2號引擎爆炸，殘片 擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機 失去控制。飛機決定迫降在蘇城 ，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完 全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC -10的液壓系統管路經過重新設計， 加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥道DC-10-10　　發動機：通用電力 CF6-6 D　　说到这里，她把她 在幽古战场好不容易拍来 的宝物拿出，“师父，这是我们在大拍卖会上拍 到的春月莲子，一共有四十九枚，听云天 海阁的朋友说，他们的宗主，以前就服用过不少春月莲子，您试试看 ，有没有用，如果有用，我们以后多替您留意着